ديف هوكينز في سيارة السباق
أعلن بالأمس في معرض NEC برمنجهام لعام 2024 عن إنشاء نادي موتورسبورت إنديفور، وهو النادي الذي سيقدم المساعدة لذوي الاحتياجات الخاصة حتى يتمكنوا، من خلال التكنولوجيا الحديثة، من المشاركة في رياضات السيارات وسباقات السرعة.
فقد قام روي تانسلي ، متسابق السيارات من ديربي ، بصنع عتلة تغيير تروس إليكترونية بعد أن أصيب في حادث أدى إلى بتر ساقه اليمنى.
وقال تانسلي لبي بي سي : " لقد كنت أريد معرفة الطريقة التي يتم بها تغيير التروس، ودائما ما يتم فصل التروس بواسطة القابض بالقدم اليسرى ، بعبارة أسهل ، كنت أريد صنع قدم يسرى".
واضطر تانسلي إلى الدفاع عن وجهة نظره أمام اتحاد رياضات السباقات حتى يسمح له بالاستمرار في مسابقات الدراجات النارية.
وقال تانسلي : "في هذا الوقت لم يكن الاتحاد يسمح لأي معاق بالمشاركة في سباقات الدراجات النارية، لكنهم سمحوا لي بالتسابق بعد أن عرفوا أنني أقود دراجة نارية بثلاث عجلات".
وابتكار تانسلي الجديد، الذي أطلق عليه اسم برو- شفت، مصمم للعمل مع صناديق تروس هيولاند التي ينتشر استخدامها بشكل واسع في سباقات الدراجات النارية.
وبالإضافة إلى مساعدة ذوي الاحتياجات الخاصة على المشاركة في السباقات، أكد تانسلي أن التكنولوجيا الجديدة توفر عشرين ثانية في كل دورة، وهي ملاحظة لاحظها أثناء السباق.
ونتيجة لذلك، أقبل متسابقون آخرون على التعرف على هذا المنتج الجديد بهدف تحسين أدائهم على حلبات السباق.
وقال تانسلي مازحا: "سأبيع منتجي للأصحاء إذا ما سنحت لي فرصة".
السباق للجميع
كما أقيم معرض آخر لمركبات مخصصة لسباقات ذوي الاحتياجات الخاصة، وهي مركبة تنتمي لمدرسة بارار الينج ، المدرسة الوحيدة لسباقات المعاقين، والتي تقع في لنكولنشاير.
وقال ديف هوكنز، سائق السباقات ومدير المدرسة: "نحن نستخدم أحدث التقنيات التي تقدمها الشركة الإيطالية، هذه السيارات بها دواسات إليكترونية لكل المهام".
وقال هوكنز، وهو معاق أيضا، أن من بين زبائنه أشخاص بترت يدهم اليمنى أو اليسرى ، وأشخاص بترت أطرافهم الأربعة، وأشخاص أصيبوا بجلطات.
وتستخدم مدرسة بارارالينج سيارات مزودة بمساكة إضافية في عصا تغيير التروس تعمل عمل دواسة القابض.
كما توجد عجلة إضافية وراء عجلة القيادة تعمل عمل دواسة الوقود والمكابح.
تحد كبير
عندما دخلت جوي رايني عالم سباقات السرعة عام 1974، كانت بذلك تستكمل مسيرة أسرتها في هذا المجال، حيث كان والدها، موراي ، بطلا أستراليا لسباقات فورميلا 3.
وكان الأب هو من عدل مركبة السباق لتتناسب مع بنية ابنته القزمية ، حتى تتمكن من مواصلة مسيرة العائلة على حلبات سباق السيارات.
وتستخدم جوي سيارة عادية تمت إطالة دواساتها، ورفع مقعد القيادة بها، ووضعت فيها وسادة خلف ظهرها.
وقالت جوي: "في سيارة السباق، يجب أن يكون كل شيء على ما يرام، وإلا فقدت توازن السيارة".
وقالت: "أنا أقدم كافة أجزاء السيارة، الدواسات وعجلة القيادة وعتلة تبديل التروس، نحو جسدي".
وعندما شاركت جوي مؤخرا في ماراثون لندن سيدني، اشتركت في القيادة مع زميلها، تريفور، الذي يقوم حاليا بالأعمال الفنية والصيانة.
وقام تريفور بتصميم نظام يسمح بإزالة كافة الإضافات الخاصة بجوي من السيارة في أقل من دقيقة.
ويأمل نادي موتورسبورت إنديفور من خلال عرض هذه التقنيات الجديدة أن يتمكن المزيد من ذوي الاحتياجات الخاصة من دخول عالم سباقات السيارات في كل المستويات.
شاكرة لك تواجدكِ ومروركِ الكريم على الموضوع..
تقبلي تحيتي
شاكرة لك تواجدكِ ومروركِ الكريم على الموضوع..
تقبلي تحيتي